電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運行放在首位。為保證電梯安全運行，從設計、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節都要充分考慮到防止危險的發(fā)生，并針對各種可能發(fā) 生的危險，設置專(zhuān)門(mén)的完全裝置。限速器安全鉗系統，就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時(shí)起保護作用的安全裝置。該系統是否能正常工作，不僅取決于設計制造，更重要 的是取決于日常維護保養。
國標GB7588-1997《電梯制造與安裝規范》中第9.9.1條規定，操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應發(fā)生在等于額定速度的115%。但應小 于：a)對于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗裝置的0.8m/s；b)對于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s；c)對于額定速度小于或 等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.25+0.25/v。對于額定速度 超過(guò)1.00m/s的電梯測定時(shí)建議按上述上限值的動(dòng)作速度核定。第9.9.4條規定，限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)較大 者；a)300N，b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。
用300N提拉力拉動(dòng)安全鉗連桿拉臂，整個(gè)機構動(dòng)作靈活，連動(dòng)開(kāi)關(guān)也能同時(shí)動(dòng)作。松開(kāi)拉臂后，機構應能迅速回復，但聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)不應復位。隨著(zhù)連桿機構運動(dòng)，楔塊應能在鉗座內靈活滑動(dòng)。正常情況下楔塊與導軌側工作面間隙應均勻，且應在2-3mm內。
上述內容充分論述了限速器安全鉗系統動(dòng)作的必要條件和基本要求，但是，在對限器安全鉗的檢驗中發(fā)現部分電梯由于維護保養不善，致使該安全裝置根本達不到正 常的工作要求，主要存在下列問(wèn)題：（1）、因限速器彈簧長(cháng)期處于反復伸縮狀態(tài)，使其整定動(dòng)作速度改變；（2）、轉動(dòng)部件長(cháng)期缺油，阻力增大致使離心甩動(dòng)部 分動(dòng)作不靈活；（3）、由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑；（4）、安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕，致使提 升力大大超過(guò)300N;(5)、主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)距離過(guò)大，拉臂提起時(shí)，開(kāi)關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作；（6）楔塊與導軌側工作面間隙過(guò)大，在連桿提起 進(jìn)，楔塊卡不住導軌；（7）、楔塊內油污過(guò)多，松開(kāi)拉臂后楔塊不能復位，造成導軌受損。這些問(wèn)題的存在不僅使該系統成了擺設，而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹， 潛在危害更大。因此，加強對限速器、安全鉗的維護保養，防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說(shuō)應該做好以下兩點(diǎn)：
（1） 限速器要勤檢查。旋轉軸銷(xiāo)，張緊裝置輪軸與軸套每周應擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應一致，旋轉軸銷(xiāo)部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆 卸，離心甩動(dòng)裝置應定期清理上油，保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長(cháng)超出規定范圍時(shí)，應截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門(mén)校驗1次限速器動(dòng)作速度，確保其動(dòng)作速 度在國家標準規定的范圍內。
（2）安全鉗、連桿機構每月應加機油潤滑1次，同時(shí)緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過(guò)300N。調整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷(xiāo)軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調整安全鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊的動(dòng)作靈活。
總之。限速器安全鉗系統是電梯的1個(gè)十分重要的安全裝置，其動(dòng)作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運行安全，更關(guān)系到人們的生命及財產(chǎn)的安全。因此，電梯使用 單位加強對該安全裝置的維護保養十分必要。同時(shí)，電梯監督與檢驗機構也必須加強對電梯的安全管理，特別要加強對電梯安全裝置的檢驗與試驗，從而保證電梯安 全，高效地運行。